POLISH AIR FORCE - FRANCE

POLISH AIR FORCE - FRANCE

306 Marciniak J. UZ-C FX970 Crulai, Orne.

http://www.polishwargraves.nl/langri/2304.htm

Capitaine P. Janusz Marciniak

Score personnel :

3 détruits et 3 probables.

Né le 11 juillet 1916 à Sébastopol en Crimée.

Grandit en Pologne et poursuit ses études, il obtient son bac en 1936, cette même année il s'engage le 1er septembre à l'école d'aviation de DEBLIN comme pilote élève-Aspirant. Il fait partie de la 12° promotion, l'avant dernière avant la guerre, il est nommé Sous-Lieutenant.

Campagne de Pologne :

 Il est affecté à la 112° Escadrille de la III° Division. Au cours de la campagne il est crédité d'une victoire probable sur un Me 110 et d'une certifiée le 06/09/1939 sur un He 111, pilotant un PZL 11c.

Le 18 septembre 1939, il reçoit l'ordre de passer la frontière Roumaine avec deux autres appareils.

Après de longues négociations, il obtient enfin un passeport qui lui permet de rejoindre la France comme nombre de ses camarades, pour continuer à combattre. Il rejoint la base de Lyon-Bron le 10 novembre 1939.

Campagne de France :

J. Marciniak est incorporé dans la 1° Escadrille du groupe Kepinski. Le 1er juin 1940, il est affecté sur la base de la Jarre près de la Rochelle où il est pilote sur Bloch 151. La défaite de la France étant consommée il rejoint l'Angleterre via Rochefort et arrive à Blackpool le 24 juin 1940.

Campagne d'Angleterre :

S'ensuit alors pour lui de nombreuses heures de vol et d'écoles (Carlisle, Evanton et Usworth) pour parfaire sa formation et permettre son affectation dans un Squadron Polonais évoluant au sein de la RAF, du 10/10/1940 au 19/05/1941.

Il vole ensuite au 32° Squadron Britannique du 19/05/1941 au 01/07/1941 et poursuit l'entraînement.

Au 01/07/1941 il est affecté au 303 Polish Squadron, la plus célèbre et chevronnée des Escadrilles Polonaises. Le 1er septembre de la même année il est promu Lieutenant.

Au mois de mai 1942, il reçoit pour la seconde fois la Croix de la Vaillance, en compagnie du Capitaine Horbaczewski; des mains du Président en Exil polonais M. Raczkiewicz.

Le 19/08/1942, il participe au "fameux" Raid de Dieppe et obtient une victoire probable sur un FW.190's et échappe à deux autres surgis du soleil pour le prendre en chasse. 

Reproduction du rapport de combat donnant une victoire probable sur FW 190 lors du Raid de Dieppe.

 

SECRET                                                                                                            FORM F

PERSONAL COMBAT REPORT.

"NORTHOLT POLISH WING"

OPERATION   "JUBILEE"

 

F/Lt.   MARCINIAK  (Polish).

 

A.     DATE                                                                 19/8/42

B.     UNIT                                                                  303 (Polish Squadron.

C.     TYPE OF OUR AIRCRAFT                                Spitfire VB.

D.     TIME OF ATTACK                                             About 1030.

E.      PLACE OF ATTACK                                           2 miles N. of Dieppe.

F.      WEATHER                                                          Clouds 7/10 3-500 ft

G.      OUR CASUALTIES  a/c.                                   Nil.

H.         "           "                   pilots.                             Nil.   

 J.       ENNEMY CASUALTIES in air combat             1 Fw.190 probably destroyed

 

GENERAL REPORT.

when over the patrol area our squadron was turning left and I noticed twoFw.190's    

fliying in the opposite direction at 6000ft. As they were passing us, I made

a sharp right turn to get on their tails and one of the e/a imediately dived on

seeing  me. The other continued to fly at the same height and I approched to

500 yards. The Fw. turned on its back and dived. I followed in a dive and

fired at him from 400 yards, when I was at about 1500 ft.  The e/a   went into

steeper dive and disappeared in the smoke from the shipss at about 500 ft.  I

was immediately attacked by 2 Fw.190's out of sun, but escaped by a climb.

 

                                                                  (signature ...........................................

 

Le 1er septembre 1943, il est muté au 315 Polish Squadron, basé à Balyhalbert comme section Leader. Le 2 mai 1944, le 315 déménage a Coolham, en préparation du débarquement. Il est alors section leader.

Le 25 mai 1944, aux commandes de son Mustang PK-S, il est crédité de sa 2° victoire sur un Arado 96B.

 

Reproduction du rapport de combat donnant une victoire certifiée sur Arado 96B lors d'une mission sur Bourges.

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PERSONAL COMBAT REPORT

 

A. Date 25 May 1944

B. Squadron : 315 /P/

C. Type and Mark of Aircraft : Mustang III.

D. Time Up and Down : 17.40 - 21.25

E. Time of attack : 19.15.

F. Place of Attack : Bourges.

G. Height of enemy on first sighting : 300 feet.

H. Own height on first sighting : 300 feet.

I. Our casualties/State claim/: 2 Arado 96 destroyed, 1 by F/L Marciniak

                                                       also attacked by F/S jankowski. 1 by F/O Polak,

                                                       F/O Kirste and F/S Jankowski.

K. Personal narrative to include all details of tactical value.

F/L Marciniak.    Flying as a Section Leader of 4 aircraft at 300 feet approaching Bourges area I noticed on my starboard side 2 aircraft flying in a formation in our direction at an angle of about 80 degrees. I turned towards them, and when I passed about 100 yards, I recognised the aircraft as Arado 96. I attacked one from a tight left turn firing 2 second bursts from a distance of 300 yards, angle 40 degrees. I saw my bullets entering the cockpit. The E/A lost speed completely and looked to be suspended in mid air then crashed like a stone and burst into flame. Shortly afterwards I saw two other Mustangs firing at the second E/A wich also crashed in flames.

                                                                                                 "Marciniak F/L"

Le lendemain du débarquement en Normandie, le 7 juin,  dans la région de Rouen, à bord de son PK-U, il est à nouveau crédité d'une victoire certifiée sur un Me 109 et d'une autre probable Me 109. N'ayant plus de munitions, il échappe dans cette mission à 3 autres appareils ennemis voulant le prendre en chasse.

Reproduction du rapport de combat donnant une victoire certifiée et une victoire probable sur Me 109 lors d'une mission sur Rouen.

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PERSONAL COMBAT REPORT

 

A. Date :  7.6.44.

B. Squadron : 315 squadron

C. Type and Mark of Aircraft : Mustang III

D. Time Up and Down : 09.06 - 10.45

E. Time of attack : 10.10 - 10.20

F. Place of attack : 15 miles S.E. from Rouen

G. Height of enemy on first sighting : 8000 feet.

H.  Own eight on first sighting : 8000 feet.

I. Our casualties : Nil,

J. Enemy casualties/state claims/ :, 4 Me 109F destroyed, 1 Me 109F P.D

  , Personal narrative to include all details of tactical value.

 

F/L Marciniak.  Flying as a Section Leader of 4 A/C I noticed 2 A/C flying in opposite direction about 500 feet below. Passing I recognised them as FW 190. Releasing my bombs at this time, I warned my section and turned in that direction. When I was about 700 yards away I spotted on our starboard 8 Me 109F 1000 feet above. Flying line abreast formation. As this formation was more dangerous for my section I immediately turned towards them leaving the F.W.s. mentionned. The Me 109 turned to avoid our attack by increasing speed, I closed and selected one of them firing a burst of about 2 seconds. In the clouds in wich we went I had a dog fight and the speed we both had was 140-180 M.P.H. and being in position I fired several short bursts about 2-4 seconds long from a distance of 300-250 yards. The Me 109 rocked laterally losing speed and went into a steep dive. I lost contact for a moment but sighted him again when he was low over the ground and 2 seconds later the E/A dropped into the river Seine close to the bank. I claim this Me 109 as destroyed. Gaining heiht at about 8000 feet I noticed another Me 109F about 1000 yards away and below. I attacked them and we started another dog fight during wich I fired several slow bursts about 2-3 seconds. After 3 cicuits having 180 M.P.H. I noticed that the E/A reacted strangely as he came out of the turn slightly climbing, and I saw some thin black smoke. The E/A shortly lost speed and went into an uncotrolled spin but in this time I was attacked by 3 Me 109 and having no more ammunition left I was forced to take cover in clouds and make for base. When I went out about 5 miles away from the combat area I did not see the E/A again.

                                                                                        "Marciniak S/L"

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Au retour de cette missAu retour de cette mission, il apprend qu'il prend  le   commandement du SQUADRON 306, car son précédent commandant Lapka Stanislaw est porté disparu. Les missions se suivent et le 22 juin il vole en compagnie de Kawnik Zygmunt et attaquent avec succès des batteries côtières dans les environs de Cherbourg.

LA DERNIERE MISSION DU CAPITAINE JANUSZ MARCINIAK

306 POLISH SQUADRON LEADER

Le 23 juin 1944, 11h10, l'escadrille de douze chasseurs P 51 Mustang III commandée par le Capitaine JANUSZ MARCINIAK décolle de la base Anglaise d'HOLMESLEY South pour la France. La mission consiste à bombarder la gare de VERNEUIL SUR AVRE, en NORMANDIE, pour couper les voies de ravitaillement Allemandes.

 Huit Mustang sont équipés de bombes de 500 livres tandis que les quatre autres chasseurs couvrent leurs camarades à 1000 pieds au-dessus. Arrivés sur cible, celle-ci est obscurcie par le barrage d'artillerie ennemie et le Capitaine, à bord de son Mustang UZ-C, doit piquer le premier pour ouvrir le chemin en vétéran des combats qu'il est. Tous les Mustang larguent alors leurs bombes quand une formation importante de chasseurs ennemis : Messerschmitt et Focke-Wulf 30 et +, les attaquent.

Les pilotes Polonais font alors face à leurs adversaires, s'ensuit un "Dog-fight", un combat aérien, le rapport de force est en défaveur des Polonais (il est de 1 contre 3). Des combats aérien individuels vont s'enchaîner très vite dans le ciel Normand. Les Allemands vont perdre sept appareils et deux seront endommagés, tous les pilotes Polonais ne rentreront pas. 

Deux seront faits prisonniers après avoir posé leur avion, un parviendra à s'échapper avec l'aide des Français (Michalkiewicz), Potocki rejoindra le terrain d'urgence B4 de Bény Sur Mer.

Le Capitaine Marciniak ne survivra pas à cette journée.

Durant le combat au-dessus de Verneuil, le Capitaine parvient à décrocher mais 4 chasseurs Allemands sont à sa poursuite qui va s'achever près du village de Crulai. L'appareil du Capitaine touché par un chasseur ennemi, est en flammes, il se voit piquer du nez sur ce petit bourg tranquille, à l'heure du déjeuner. Celui-ci tire alors sur le "manche à balai" de son Mustang pour sauter au delà du village évitant à son avion de s'écraser sur le bourg et de faire des victimes civiles.

L'appareil perd de l'altitude et de la fumée obscurcie la vision du pilote, il décide alors qu'il est temps de sauter. Mais il est trop bas et le parachute n'a pas le temps de s'ouvrir. Le vétéran des combats de Pologne en 1939 et de France en 1940, l'ami d'HORBACZEWSKI et de ZUMBACH est tué sur le coup en touchant le sol.
Le corps sera emmené au cimetière de Crulai jusqu'à son relèvement pour le cimetière militaire  polonais de Langannerie.

Pour ses chefs, il est porté disparu comme pour ses camarades.

Mais JANUSZ MARCINIAK est décoré de la plus haute distinction militaire Polonaise, la VIRTUTI MILITARI, pour son fait d'arme ce jour-là. Il venait de prendre le commandement du SQUADRON 306, le 7 juin 1944 après la disparition de son précédent Commandant. Il s'était marié à une Anglaise juste avant : le 26 avril. Une fille naîtra peu après de cette union, mais elle n'aura jamais connu son père.

Reproduction du diplôme de la Virtuti Militari V Classse de J. Marciniak

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Extrait

JOURNAL DU PERSONNEL Nr 3 année 27 du 25 août 1944

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II. ORDRE DU COMMANDANT EN CHEF

Suite à l'article 4 alinéa d & e, ainsi qu'à l'article 9 alinéa 1 de la loi du 23 mars 1933, concernant la médaille militaire "Virtuti Militari"/ Journal officiel de la République de Pologne N° 33 alinéa 285/

J'accorde

LA MEDAILLE MILITAIRE DE LA CROIX D'ARGENT "VIRTUTI MILITARI"Vclasse

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P-0317 Capt.pil. MARCINIAK Janusz

pour son adresse et son succès au commandement du 306 Sq. le 23.6.1944, quand le Squadron attaqua la cible désignée en dépit d'une forte opposition, chasseurs ennemis 3 fois plus nombreux. Dans l'intense bataille qui s'ensuivit le Squadron du Capitaine Marciniak détruisit 7 chasseurs ennemis et en endommagea 2 autres. le Capitaine Marciniak porta très haut l'étendard du commandement pendant cette bataille et plaça son Squadron devant toutes les autres unités prenant part à l'invasion du continent.  

/proposition du commandant du 133° Groupe de Chassse, Skalski Stan./

/ ordre L/dz. 808/GNW/44 du 6.7.1944/                        CHEF SUPREME

Londres, le 25 août 1944.                                                     Sosnkowski

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Certifié correct :

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Une cérémonie du souvenir a eu lieu en l'honneur du Capitaine JANUSZ MARCINIAK, le mercredi 23 juin 1999 dans le petit village de CRULAI en NORMANDIE. Son frère cadet était là avec sa famille, ainsi que des officiers de l'école de DEBLIN ( le Capitaine était de la 12ème promotion de DEBLIN) et la télévision Polonaise. 

Un superbe monument a été inauguré grâce  au travail acharné du Président de l'A.M.O, M. DAUVIN Patrick, près du gymnase municipal de Crulai.

 x

Stèle de Crulai, de gauche :

M. Taveau L., M. Dauvin P., M. De Gossencourt P.,

M. Kawnik Z., M.Rosé S., W. Marciniak N.

 

 Débris de du Mustang UZ C.

Plaques du Mustang

Collier marqué par le fabricant Chicago USA.

Débris divers du Mustang : Perspex, robinets



26/04/2009
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